Conductor de Camión Hormigonera - Riesgos
De Construmatica
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Nota: Este artículo ha sido creado gracias al Insitut Gaudí de la Construcció en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web del Institut Gaudi de la Construcció
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PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO
Los riesgos a los que está sometido un conductor de camión hormigonera son:
- Caídas al subir y bajar del camión
- Recibir golpes o quedar atrapado cuando se utiliza el canal: durante su montaje o desmontaje, para cubilete de hormigonado durante las maniobras de servicio.
- Caída de objetos sobre el conductor en las operaciones de vertido o limpieza.
- Vuelco del camión hormigonera por acercamiento excesivo a zanjas, terraplenes etc.
- Sobreesfuerzos creados por malas posturas forzadas o repetitivas.
Otros riesgos inherentes a las condiciones de trabajo que le rodean son:
- Caídas debido a superficies mojadas o húmedas.
- Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.
- Interferencias con otros trabajos.
- Atropello de trabajadores.
- Colisión con otras máquinas de la obra.
RECOMENDACIONES PARA UN TRABAJO SEGURO / MEDIDAS PREVENTIVAS
- El conductor de camión hormigonera debe respetar las normas establecidas en la obra respecto a la circulación, la señalización y el estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulación de vehículos.
- No se debe permitir el acceso al camión hormigonera a personas no autorizadas.
- Durante las operaciones de vertido, se calzarán todas las ruedas para evitar resbalones o movimientos provocados por el fallo de los frenos. Cuando el vertido se haga en pozos o zanjas, se controlará que el canal no golpee a los operarios que trabajan en su interior. Debe disponer de topes a unos dos metros de distancia cuando se encuentre cerca de las zanjas, para evitar la caída del camión al acercarse excesivamente o en caso de producirse un desprendimiento de tierras y deberá realizar el estacionamiento en posición transversal a la zanja. Antes de emprender la marcha se comprobará que el canal esté recogido.
- Las operaciones de marcha atrás y acercamiento a las zanjas estarán dirigidas por un señalista.
- Cuando se tenga que bajar o subir de la cabina se hará frontalmente a ésta, utilizando los peldaños. No subirá a través de las llantas, ni bajará saltando.
- No dejará el vehículo en rampas pronunciadas o en las proximidades de zanjas.
- Evitará las zonas de acceso o circulación que se hagan por zonas que superen una pendiente aproximada del 20%.
- Se establecerán caminos separados de acceso para maquinaria y personas perfectamente señalizados.
- El conductor dispondrá del Manual de Instrucciones y Mantenimiento.
- La limpieza de la cisterna y los canales se realizarán en los lugares destinados a esta función.
- El acceso al silo se realizará por la escalera de acceso incorporada al camión.
- Después de circular por lugares con agua, comprobará el buen funcionamiento de los frenos.
- Dispondrá de un extintor en el interior de la cabina.
- El mantenimiento y las intervenciones en el motor, se llevarán a cabo por personal formado para ello, previendo las proyecciones de líquidos a altas temperaturas, el peligro de incendio por líquidos inflamables o de quedar atrapado por la manipulación de motores en marcha o partes en movimiento.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Durante los trabajos fuera de la cabina, dentro del espacio de la obra, utilizará el casco de seguridad, botas de seguridad. Para la manipulación del canal, se deben utilizar guantes impermeables. Durante el vertido del hormigón, se deben utilizar protectores oculares para evitar las salpicaduras en los ojos.