	Nota: Este artículo ha sido creado gracias al Insitut Gaudí de la Construcció en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web del Institut Gaudi de la Construcció ¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derechos de Autor.

PRINCIPALES RIESGOS EN EL TRABAJO

Los riesgos a los que está sometido un operador de dúmper son:

Caída del conductor al subir o bajar del dúmper.
Recibir golpes o quedar atrapado al mover la maneta.
Atropellos de trabajadores por mala visibilidad
Vuelco del dúmper por bajar frontalmente una pendiente con el vehículo cargado; por circular en terrenos irregulares y poco seguros; cuando se vierte la carga en zanjas o taludes.
Desplome por exceso de carga sobre el conductor o sobre trabajadores próximos.
Ambiente con mucho polvo debido al movimiento de tierras.
Sobreesfuerzos por malas posturas forzadas y repetitivas.
Ruido

Otros riesgos inherentes a la obra que le rodean son:

Caídas debido a superficies mojadas o húmedas.
Pisar materiales auxiliarse desordenados, objetos punzantes. Falta de orden y limpieza.
Interferencias con otros trabajos.
Colisión con otras máquinas de la obra.
Golpes o quedar atrapado con el material caído desde el gancho de la grúa.

RECOMENDACIONES PARA UN TRABAJO SEGURO / MEDIDAS PREVENTIVAS

Para evitar los riesgos mencionados, el operario del tractor de cadenas bulldozer debe:

Debe respetar las normas establecidas en la obra en cuanto a la circulación, señalización y estacionamiento; respetar la velocidad y los viales de circulación de vehículos.
Antes de empezar el trabajo debe verificar el buen estado de la dirección y los frenos y comunicar cualquier anomalía al encargado.
Para evitar posibles atropellos de personas se debe delimitar perfectamente la zona de trabajo del dúmper.
En los traslados, debe circular con mucha precaución para evitar el atropello de otros trabajadores.
Con el dúmper cargado, debe bajar las rampas de espaldas a la marcha, muy despacio y evitando frenadas bruscas.
Debe revisar la carga antes de iniciar la marcha, controlando que no provoque desequilibrios y que no dificulte su visión.
Debe evitar circular por pendientes superiores al 20% en terrenos húmedos y del 30% en terrenos secos.
Debe evitar las maniobras bruscas y no conducir sin estar bien sentado en el asiento.
Verificar que funciona el sonido de la marcha atrás.
No se dejará el vehículo en rampas pronunciadas o en las proximidades de zanjas.
En el vertido de tierras u otros materiales cerca de zanjas y taludes, se colocará un tope que impida el avance del dúmper más allá de una distancia prudencial cerca del desnivel, teniendo en cuenta el ángulo natural del talud.

Durante los trabajos en el interior de la obra, utilizará el casco y calzado de seguridad. También es conveniente utilizar faja lumbar antivibraciones. Y si fuera necesario, protectores auditivos y mascarilla cuando haya mucho polvo.