Vocación Agroenergética. Biocombustibles Líquidos
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Nota: Este artículo ha sido creado gracias a la Ingenieros Sin Fronteras en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido está disponible en el sitio web de Ingeniería Sin Fronteras
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La Vocación Agroenergética se basa en algunas cualidades que deben poseer los cultivos (según Fernández, ETSIA, Madrid):
- vigor y precocidad de crecimiento;
- capacidad de acumulación de energía por unidad de peso;
- capacidad de rebrote, para poder obviar la resiembra;
- rusticidad, para adaptarse a terrenos marginales.
Cultivos como fuentes energéticas
De acuerdo con esta vocación, algunos cultivos se pueden usar como fuente energética a corto plazo; los dividimos en:
1. Azucareros,
2. Oleaginosos y
3. Productores de biomasa.
Ventajas de los cultivos para energía
Entre las ventajas de utilizar estos cultivos, tenemos:
a. la polivalencia del empleo de este producto en su transformación en energía, bien para electricidad, calor, o directamente en un motor de combustión interna.
b. los motores admiten, mal que bien, este combustible; Diesel, en 1900, hizo funcionar su motor con aceite de cacahuete.
c. el petróleo no durará siempre; es cierto que vamos retardando su final, pero hoy se le suponen unos 100 años.
d. diversificación de la producción agrícola, precisamente hacia este tipo de cultivos.
e. protección del medio ambiente; la combustión del aceite no altera el equilibrio del CO2; tienen menos sulfuros; se manipulan y almacenan con mayor facilidad, salvo excepciones.
f. se disminuye la dependencia de los países productores de petróleo.
g. aprovechamiento de los subproductos.
Desventajas de los cultivos para energía
Por otra parte, entre las desventajas:
a. las operaciones que requieren los combustibles antes de su empleo en el motor (aditivos, esterificación, calentamiento, etc...).
b.las modificaciones que, en general, necesitan los motores al querer utilizar estos combustibles alternativos.
c. el precio, que aún es mayor que el del combustible derivado del petróleo.
d. las prestaciones, menores que en los motores convencionales, quizás por estar éstos mucho más estudiados.