Pilotadora de Fabricación de Pilotes Mediante Máquina Taladradora Rotatoria

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Pilotadora rotatoria.jpg

Es el equipo de trabajo utilizado para la construcción de pilotes mediante una máquina taladradora rotatoria.

Riesgos Asociados

  • Caída de personas.
  • Golpes y contactos contra objetos inmóviles o elementos móviles de la máquina
  • Golpes por objetos o herramientas.
  • Proyección de fragmentos o partículas.
  • Atrapamientos por o entre objetos o por vuelco de máquinas.
  • Contactos térmicos y/o eléctricos.
  • Explosiones.
  • Incendios.
  • Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
  • Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
  • Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

  • Utilizar pilotadoras con marcado CE prioritariamente o adaptadas al RD 1215/1997.
  • Es recomendable que la pilotadora esté dotada de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
  • Debe tener señal acústica de marcha atrás.
  • Cuando esta máquina circule por la obra, comprobar que el conductor está autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5, y se ha leído su manual de instrucciones.
  • Las operaciones de pilotaje han de estar dirigidas por personal competente.
  • Antes de iniciar los trabajos , revisar el cableado y verificar que todos los dispositivos de la pilotadora funcionan correctamente y están en perfecto estado: frenos, cadenas, etc.
  • Está prohibido el uso del teléfono móvil, excepto si se dispone de kit manos libres.
  • Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor
  • Asegurar la máxima visibilidad de la pilotadora mediante la limpieza de retrovisores, parabrisas y espejos.
  • Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
  • El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
  • Subir y bajar de la pilotadora sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
  • Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
  • Comprobar la existencia de un extintor en la pilotadota, periódicamente verificado
  • Comprobar que la altura máxima de la pilotadora es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
  • Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Recomendaciones Particulares

  • Conducir la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
  • No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
  • No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
  • No subir ni bajar de la máquina cuando esté en movimiento.
  • Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar).
  • En trabajos en zonas de servicios afectados, cuando no se disponga de una buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración de un señalista.
  • Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Verificar el correcto funcionamiento de los frenos.
  • En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
  • Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.
  • Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
  • Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
  • Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
  • Respetar la señalización interna de la obra.
  • Evitar desplazamientos de la pilotadora en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de taludes.
  • Trabajar, en la medida de lo posible, con viento posterior para que el polvo no impida la visibilidad del operario.
  • No utilizar accesorios más grandes de lo que permite el fabricante.
  • Los dientes del taladro se tienen que mantener en buen estado, sustituyéndolos por otros cuando estén deteriorados.
  • Dejar secar los lodos y barros resultantes de la perforación y llevarlos al vertedero.
  • Durante la actividad del pilotaje, comunicarse por señales visuales para no tener que quitarse la protección auditiva.
  • El carro perforador ha de ir dotado de un mecanismo perforador de vía húmeda.
  • Hay que inspeccionar y reparar las cadenas en mal estado o excesivamente desgastadas.
  • Apretar los pernos flojos y sustituir los que falten.
  • Durante los trabajos y siempre que sea necesario, delimitar la zona de trabajo de la máquina.
  • Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada, y el taladro apoyado en el suelo.
  • Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.
  • En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la pilotadora y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.
  • Estacionar la pilotadora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones. (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.
  • Está prohibido arrastrar las camisas de los pozos. La operación de encamisado se tiene que realizar elevando el tubo en posición vertical y guiándolo con cuerdas.
  • Cubrir el agujero durante el tiempo existente entre el momento de abertura y el de relleno con acero y hormigón
  • Señalizar la zona de pozos abiertos durante la noche.

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